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          國際貨運代理與進出口通關培訓課程
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          國際貨運代理與進出口通關培訓課程

          學習費用:3980/人

          學習地點:全 國

          開課時間:2022-10-25

          學習方式:2天

          國際貨運代理與進出口通關實務培訓

          參會對象: (一)企業管理層/貿易部、進出口部、關務部、單證員、物流部等涉外部門;
          (二)外貿公司管理人員、業務部、船務部等相關負責人;
          (三)為了有效的達成,建議團隊參與培訓。
          注:此課程我們可以提供企業內部培訓與咨詢服務,歡迎來電咨詢
          【課程特色與目標】:
          我國已連續10年保持全球貨物貿易第一大出口國地位,而“中國制造”的優質產品準時、有效的運到客戶手中,物流成為重中之重,由于國際物流涉及的時間長、路途廣、運輸方式多樣,在貨物運輸的途中要經過不同的國家和地區,與國內的貨物運輸相比,其所面臨的風險要大得多。進出口通關方面,隨著全國通關一體化全面實施,并通過打造國際貿易“單一窗口”,為企業降低通關成本,提升貿易便利化水平,另一方面借助流程再造和大數據分析,提高口岸職能部門的風險防控能力,強化貿易監管效能。
          因此,對國際物流與進出口通關的風險做一個全面的評估與分析,找出企業面臨的主要風險,進而采取相關的措施規避這些風險或者將風險的損失降到最低水平,對外貿型企業的經營具有重要意義。
          培訓目標:
          1、 國際貨運代理的選擇與風險管理;
          2、 國際貨物運輸單據風險管理;
          3、 海關AEO管理申請流程,體系建構及輔導;
          4、 海關改革熱點問題解析;
          5、 新形勢下如何便利通關技巧;
          6、 自貿協定對于進出口企業的影響。
           
          【講師介紹】:
           
          ---北京企業管理咨詢有限公司高級培訓師;
          ---十多年專注國際貿易問題專業培訓導師;
          ---國際著名企業實戰派外貿專家教授;
          ---杰出外貿企業家、進出口貿易、國際運輸、海關事務及物流方面的資深專家,Ocean-star Logistics總經理,香港理工大學國際航運及物流管理理學碩士,天津大學管理學院客座講師,注冊管理咨詢師,英國國際專業管理公會(IPMA)授證資深培訓師,聯合國貿發組織、ITC、國際采購及供應鏈管理資格認證特聘講師。曾任職中外運、機械進出口總公司、摩托羅拉、中石油、中石化、天津港、天獅等多家中外企業高管,幾十年來從事外貿、報關、物流的工作,使劉老師業務精通、經驗豐富。
          ---擅長國際貿易、談判、海關事務、國際運輸、物流實務。目前擔任商務部培訓中心、勞動部培訓中心、中國交通運輸協會高級培訓師。長期的培訓與咨詢工作,為劉老師積累了各種行業的進出口實務操作經驗。
           
          ¥主講課程包括:《國際貿易實務操作技巧》 《國際貿易信用證審單與合同風險防范》 《國際貿易貨物運輸與保險》 《中美貿易戰與INCOTERMS 2020新規則視角下:信用證審單與合同風險防范》《Incoterms2010解讀及風險控 制》 《UCP600-跟單信用證統一慣例》《國際采購與進出口實戰》《國際貿易術語解析與貿易風險防范》《國際 結算風險與防范技巧》《國際貿易合同風險(合同執行)》
           ¥曾服務過的企業:
          ---德爾福中國有限公司   ---愛克發(中國)有限公司    ---ABB中國有限公司 ---上??祵幑饫|有限公司  ---東方地球物理勘探總公司   ---愛普生(中國)有限公司 ---長春一汽進出口招標   ---中國醫藥進出口公司---美卓礦機   ---中國航空技術進出口總公司 ---中外運-DHL    ---松下電子部品有限公司---北京愛芬食品公司  ---聯想集團LENOVO    ---中國建筑工程總公司 ---嘉陵-本田發動機有限公司  ---中海油天津公司
           
          【課程內容】:         
          【第一天】 國際貨運代理篇  
          ▼第一章 INCOTERMS 2020貿易術語 及 引發的國際物流、進出口通關思維轉變?
          目標:經過多輪爭論和博弈,新版本的貿易術語Incoterms2020 新規則即將在2020年1月1日實施,提前預知規則的變化,實施后及時抓住訂單和商機,搶先一步,不要因為“不知道”而喪失生意,代價高昂……
          (一)Incoterms 2020與Incoterms 2010區別有哪些?
          1. FOB術語是否應當進行大幅修改?是否應當適用于集裝箱運輸?部分專家認為FOB是中國進出口企業使用最廣泛的貿易術語,應當保持其穩定性,大幅修改會給實務操作帶來混亂。部分專家指出,根據目前的實際使用情況,FOB已被廣泛適用于集裝箱運輸,應當修改FOB的適用范圍以符合貿易實務發展趨勢。哪樣更加適合你?
          2. E組有哪些變化?Incoterms2020引發的新版報關單的雷區在哪里?
          3. C組有哪些變化?Incoterms2020讓發貨人有更多的選擇余地、更舒服的方式哪些?
          4. D組有哪些變化?Incoterms2020與2010的分界線在哪里?
          5. Incoterms貨權如何分割?沒有解決的貨物所有權問題如何處理?所有權對買賣雙方的重要影響?風險如何規避?
          6. 違約責任與損害賠償
          7. 賣方違約的救濟方式(實際履行、延遲履行寬限期、賣方的補救權、減價、提前交貨與超量交貨)
          8. 買方違約的救濟方式(實際履行、延遲履行的寬限期、買方怠于行使選擇權)
          9. 索賠與不可抗力
          10. 仲裁與訴訟及訴訟時效的重要意義
           
          ▼第二章 國際貨運代理選擇與運輸合同風險防范
          目標:進出商天天和承運人及其代理人打交道,如何正確的、有理、有力、有節的處理矛盾、防范風險?運用法律制裁合同違約行為是有效的方法,但時間過長,成本過高,甚至有些官司打贏了也執行不了。與其在發生糾紛后打官司,何不防患于未然,把合同風險排除在萌芽之中?本節力圖對運輸合同風險的源頭與分布、合同風險的表現與規律有所闡述,但重點在于告誡企業如何預防和控制合同法律風險。
          1. 貨運代理如何選擇?——獨創6Z評估模型幫您答疑解惑(新招投標法修改的啟示) 
          2. 運輸延遲、發生甩貨如何賠償?
          3. 國際規則《海牙規則》《維斯比規則》《漢堡規則》對承運人及托運人的保護力如何?
          4. 貨代發生錯發、錯運(如:運錯港)應該如何處理?
          5. 糾紛后,原件、傳真件、掃描件證據力你了解嗎?
          6. 關于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規定有哪些?
          7. 承運人的責任、托運人的責任、貨物交付、訴訟時效…….
          8. 貨代責任險(FSL)能解決什么問題?能否代替外貿商的自身保險?
          9. 提單背面條款到底有哪些?對貨主有何重要意義?
          10. 散雜貨程租、期租、滯期、速遣如何理解?租船合同(金康合同)有何注意的地方?
          11. 船東為何總是不聽勸阻,隨意改變卸貨港?
          12. CIC保險與ICC保險的區別有哪些?(案例分析)
          13. 運輸合同如何審查?如何控制4防線(合同主體+合同簽訂+合同履行+合同救濟)
          14. 冤有頭,債有主,車隊的貨運險能否及是否有能力保障你的貨物?如何有效保障?
           
          【第二天】 進出口政策、通關實務篇
          ▼第三章  中美貿易戰未來啟示錄 及 原產地規則對進口關稅的巨大影響?
          目標:改革開放40年,多位經濟學家總結為:“水大魚大”,我國進出口業務也實現了飛速發展,進一步推進中國經濟地位的不斷提升。中美貿易戰,讓我們看到了即使從事純粹的商業活動,也很難不過問政治,無法做到獨善其身,通過本章我們了解到大國博弈背后的原因及對未來的借鑒,未雨綢繆,減少損失!
          (一)國際貿易理論、政策與措施、規則:
          1. 談古論今啟迪未來:古典國際貿易理論 & 新古典國際貿易理論 & 國際貿易動態理論
          2. 對中國貿易順差最大的15個國家,對美國貿易順差大的國家,處理方式有何不同?
          3. 支持“國貨”抵制“外國貨”,還是最應該抵制“蠢貨”?
          4. 順差 & 逆差,如何是好?鴉片戰爭背后的貿易背景揭秘——前車之鑒!
          5. 中國面對突如其來的貿易戰,戰斗VS開放,什么會“南其轅而北其轍”?
          6. 中國改革開放40年經濟迅速發展的奧秘?強勢政府 VS 有限政府、有效政府? 
          7. “產業政策”對貿易沖突的貢獻有多大?產業是需要政策,還是讓市場機制去糾錯?
          8. 鄧小平做對了什么?“看不見的手”& “產權界定”,今天的改革似曾相識?
          9. 利劍出鞘——特朗普的高超談判藝術
          10. 天天喊著:美國慫了!中國慫了!這種人你最慫!
          11. 美國為何對中國發起貿易戰?意識形態 VS戰略鉗制 ?
          12. 美國的 301貿易條款 & 長臂管轄 對外貿企業的風險有哪些?(華為、中興……)
          13. 貿易戰的美國國內背景有哪些?
          14. 大國博弈的未來預測,2019以后的中國經濟走向——通過歷史看未來?
          15. 越南等東南亞的人口紅利優勢會取代中國的地位嗎?
          16. 中國崛起——從大國博弈看中國王者歸來?
          (二)海關的原產地規則認定標準:
          1. 原產地標準規則:稅則歸類改變標準/增值百分比標準/加工工序標準
          2. 原產地補充規則:累積規則/微小加工及處理/微小含量/其他
          3. 中美產地證認證規則標準差異有哪些?
           
          ▼第四章 關檢合并與AEO視角下的關務、退稅、核銷合規疑難解析
          目標:大多數關務和報關行只關注報關單的正確與否,局部的正確最后引發稅務與核銷風險,“整體最大”是企業領導關注的唯一“正確價值觀”,如何協調與系統化思考才是一名合格的“關務人”,“背鍋俠”不再背鍋!
          1. 海關總署(商品檢驗司、動植物檢疫司、衛生檢疫司)職能及包裝相關公約
          2. 二手設備進口注意事項 & 檢驗標準及退運出證
          3. 進出口征免稅常見問題 & 進出境修理物品常見問題?
          4. 貨樣廣告品報關金額是否有限制 & 進出境快件分類與監管
          5. 海關對“傭金計入完稅價格”有哪些規定?
          6. 一不小心轉入緝私,走私行為如何界定?
          7. 海關緝私按照什么標準罰款?冰冰條款 VS 空姐代購(案例分析)
          8. 郵寄物品與溢短裝處理 & 何為報驗狀態?海關查驗又出新規!
          9. 什么是使成交價格無法確認的因素?成交價格方法中的“間接支付”指的是什么?
          10. 進出口貨物適用何時實施的稅率? & 進出口貨物稅款的如何退還與補征?
          11. 向外方支付的違約金是否應計入海關完稅價格?
          12. 進項稅為何不直接退給企業?轉口貿易收付匯當前應該方法的風險有哪些?
          13. 進項稅是用來抵扣銷項稅的,出口退稅退進項了,銷項稅被少抵扣不也是損失?
          14. 報關出口的幣種是美元,境內收款能否申報出口退稅嗎?
          15. 報關出口退稅期限及延期?九種不能收匯,提供何種證明進行申報?
          16. 新版AEO認證實施與核心理念(內部控制、財務狀況、守法規范、貿易安全)
          17. 商品歸類六脈神劍詳解 & 企業商品歸類疑難問題 & 商品歸類救濟方法有哪些?
          18. 海關價格稽查的重點及流程 & 海關專項稽查企業如何應對?
          19. 特許權使用費稽查應對(專利權、商標權、著作權、專有技術使用費,分銷或轉售權費)
          20. 加工貿易保稅料件及單耗、凈耗、損耗率、工藝損耗
          21. 申報單耗超出單耗標準,超出單耗標準部分如何處理?加貿企業賬務難以平衡的原因?
           
           
           

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